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电子制动
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MK C1®
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喷射系统
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压力传感器 – 汽油，高压传感器
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发动机转速传感器
喷射系统
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发动机控制单元
12 伏弱混
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12伏电能网系统
驾驶功能
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享受有保障的安全驾驶
自适应巡航控制系统助您享受轻松驾驶
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后方十字路口交通警示系统 (RCTA)
交通标志识别系统
在夜间享受视野更好地驾驶体验
车道偏离警告系统 (LDW)
道路偏离保护系统
倒车辅助系统协助您倒车
后视镜替代
被动安全
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乘员保护装置
行人保护系统
针对正面碰撞的行人保护系统
电子地平线
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静态电子地平线
动态电子地平线
道路数据库
电子空气悬架
概述
大陆集团空气供给系统（CAirS）
电子空气悬架系统 (ESS)
联网能量管理系统
概述
联网能量管理系统
48 伏微混
概述
48伏高性能水冷皮带驱动起动发动机
48伏 DC/DC直流转换器
48 伏附属产品
燃烧和扭矩
概述
缸内压力传感器
爆震传感器
可变压缩比执行器
抬头显示
概述
挡风玻璃型抬头显示系统
集成型抬头显示系统
增强现实抬头显示系统
全息图像抬头显示系统
摄像功能
概述
多功能 Mono 摄像头
多功能双目摄像头 MFS430
激光雷达多功能摄像头
360度全景系统
后视系统
后视镜替代
集成安全
概述
主动紧急安全带控制 (AEBC)
自动紧急呼叫系统 (eCall)
高级安全性
路堤安全控制
乘员安全监控器
碰撞后制动 (PCB)
安全停止 – 车道交叉
燃烧和扭矩
概述
缸内压力传感器
爆震传感器 – M8 标准化设计
可变压缩比执行器
进入控制系统
概述
遥控钥匙
无钥匙进入系统
智能进入系统
生物识别进入系统
可穿戴设备
启停按钮
防盗控制系统
底盘电子
概述
可调底盘控制单元(SCCU)
电子动态车身侧倾稳定系统
电动真空泵控制装置
大陆集团云平台
概述
车辆大数据平台 – 车内数据即服务
远程云端钥匙
智能通讯
概述
进入智能通讯
高级智能通讯
系统性能
概述
约束系统开发
动力侧/后碰撞
翻车
车身装饰
行人保护装置
液压制动
概述
基础制动
制动操作
制动软管 – 经验至上
电动真空泵
主动安全
概述
主动翻车保护 (ARP)
紧急制动辅助系
车辆警告
交叉路口移动辅助系统 (IMA)
车道辅助
弯道辅助
后方十字路口交通辅助与制动系统 (RCTB)
道路偏离保护系统
限速辅助系统 (SLA)
拖车稳定辅助系统 (TSA)
混合动力电动车
概述
高压功率电子
第三代电动轴驱系统
智能执行平台
热管理
动力总成域控制器
燃料供应和蒸发
概述
燃油输送模块
主动脱附泵
碳罐电磁阀
流体传感器 – 乙醇浓度传感器
自锁加油阀
线性碳罐电磁阀
真空泄露检测传感器(NVLD III)
涡轮增压碳罐电磁阀
机油温度传感器
燃料供应和蒸发
概述
燃油输送模块
机油温度传感器
雷达
概述
长距雷达
短距雷达
多媒体系统
概述
开放式信息娱乐平台
云终端
联网信息娱乐
面板
信息娱乐系统中的传感器融合
Ac2ated Sound
智能手机集成
概述
AutoLinQ – HTML5 技术应用程序集成
座椅舒适性控制系统
概述
座椅舒适性系统
座椅调节
座椅加热与通风
座椅舒适系统
组合仪表
概述
组合仪表
数字化一体式大屏组合仪表
测试组合
概述
车辆碰撞测试
雪橇测试
行人保护测试
头部碰撞测试
气体交换
概述
涡轮增压
气路
废气再循环
气体交换
概述
涡轮增压器
气路
废气循环
显示器解决方案
概述
显示器解决方案
曲面 AMOLED 屏幕
3D amoled 屏幕
触觉反馈显示屏
电子驻车制动
概述
EPB-Si（单一型制动的电子驻车制动)
EPB-DS（用于双向伺服式鼓式制动器的电子驻车制动）
Simplex Brakes
电子驻车制动控制单元
收音机
概述
Renault XBB (Marconi)
Fiat uConnect 收音机
动态控制
概述
制动曲线干预 (BCI)
驾驶员转向建议 (DSR)
动态扭矩矢量分配 (DTV)
Powerhop
侧滑角控制逻辑 (SCL)
激光雷达
概述
三维激光扫描雷达
激光雷达多功能摄像头
短距激光雷达
轮胎信息系统
概述
轮胎信息系
轮胎信息系统
电子-轮胎信息系统
橡胶阀胎压监测传感器
金属阀胎压监测传感器
充气辅助
智能门控系统
概述
智能门控系统
电动摇窗
天窗控制单元
敞篷车顶控制单元
电动尾门控制器与侧滑门控制单元
尾气后处理
概述
催化器
SCR 尿素提取单元
过滤器
温度传感器 – 高温，多探头
压力传感器
流体传感器 – 尿素浓度及液位传感器
智能氮氧化物传感器
SCR 剂量控制单元
尾气后处理
概述
压力传感器
温度传感器
催化器
巡航系统
概述
自适应巡航控制系统 (ACC)
自主巡航 (L3)
车道保持辅助系统 (LKA)
越野巡航控制系统 (OCC)
交通拥堵辅助系统
智能设备集成
概述
无线充电 (WPC)
近场通信
天线耦合
卫星传感器
概述
加速度卫星传感器 gSAT
Pressure Satellites
行人保护系统
润滑
概述
流体传感器
温度传感器 – 冷却液，燃油，机油
润滑
概述
流体传感器
温度传感器 – 冷却液，燃油，机油
操控系统
概述
自动泊车 – 驾驶员在车内和远程遥控停车
自动泊车 – 车库
自动泊车 – 记忆式无人停车
运动控制器
热管理
概述
流控制
电子水泵
功能模块
概述
损坏预估器
M2XPro 定位
热管理
概述
冷却液流量控制阀
位置传感器 – 直线，非接触式 – 感应技术
位置传感器 – 旋转，非接触式 – 感应技术
智能位置传感器
电子水泵
温度传感器 – 冷却液
变速箱控制系统
概述
控制单元
传感器
离合器
传动装置
油路
变速箱控制系统
概述
控制单元
传感器
离合器
传动装置
油路
底盘传感器
概述
底盘加速度传感器
底盘高度传感器
惯性测量单元
驾驶员状态
概述
驾驶员监测
手势识别
手势控制
轮速传感器
概述
轮速传感器
下一代轮速传感器
集成EPB线束的轮速传感器
曲轴箱通风
概述
压力传感器 – 空滤相对压力传感器 – 汽油机曲轴箱压力传感器
催化器
概述
环状催化器
催化转化器，结合平滑和结构化金属薄片
SCR 催化器
传感器催化器
电加热型催化器
紧凑型催化器系统
基础制动
概述
新拳式制动钳 (FNt)
第 2 代拳式制动钳
第二代固定式制动钳
传统鼓式制动器
流控制
概述
位置传感器 – 直线，非接触式 – 感应技术
位置传感器 – 旋转，非接触式 – 感应技术
智能位置传感器
温度传感器 – 冷却液
控制单元
概述
双离合变速器
速度自动变速器
无级变速器
机械式自动变速器
全轮驱动应用
控制单元
概述
双离合变速器
速度自动变速器
无级变速器
机械式自动变速器
全轮驱动应用
压力传感器
概述
压力传感器——颗粒捕集器
压力传感器 – 颗粒捕集器压差传感器 (单端口)
燃油输送模块
概述
电子燃油泵
按需供油电子控制器
压力调节器
机油液位传感器
燃油输送模块
概述
电子燃油泵
按需供油电子控制器
压力调节器
机油液位传感器
涡轮增压
概述
带金属编织层的涡轮增压器润滑油管
铝制涡壳增压器
温度传感器 – 高温，单探头
电子废气门执行器
压气机电动旁通阀
可变截面涡轮执行器
涡轮增压器
概述
可变截面涡轮执行器
底盘加速度传感器
概述
数字底盘加速度传感器 BSZ 6D 系列
数字底盘加速度传感器 BSZ 5D 系列
数字底盘加速度传感器 BSZ04 系列
流体传感器
概述
流体传感器 – 被动式机油液位传感器
流体传感器 – 机油液位开关
流体传感器 – 超声波机油液位传感器
流体传感器
概述
流体传感器 – 被动式机油液位传感器
流体传感器 – 机油液位开关
流体传感器 – 超声波机油液位传感器
长距雷达
概述
高级雷达传感器ARS441
高级雷达传感器ARS510
MK C1®
概述
MK C1®
MK C1® HAD
应用于制动系统的高效直流无刷电机
制动操作
概述
第三代铝壳体助力器
标准化制动驱动系统 (ACU3)
压力传感器 – 制动助力器绝对压力传感器（BBA）
压力传感器 – 制动助力器相对压力传感器（BBG）
气路
概述
数字线性执行器 – 标准型 第一代
电子节气门体12 – 模块化设计
空气流量传感器 – FMT型 可集成湿度、压力和温度信号 SENT输出
压力传感器 – 进气管绝对温度压力传感器
传感器
概述
集成传感器
变速箱速度传感器
Pressure Satellites
概述
标准压力传感器
标准压力卫星传感器 pSAT 湿区
温度传感器
概述
温度传感器 – 高温，多探头
爆震传感器
概述
爆震传感器 – M6 小型化设计
爆震传感器 – M8 标准化设计
短距雷达
概述
短距离雷达 – SRR520
气路
概述
空气控制阀 12 – 平台化性能
空气控制阀 11.1 – 经济型
空气流量传感器 – FMT型 可集成湿度、压力和温度信号 SENT输出
制动软管 – 经验至上
概述
9 型制动软管
11 型制动软管
TYPE12制动软管
Molded Parts
MK 100®
概述
ABS Entry
ESC High Plus
ESC高级混合动力版
SCR 尿素提取单元
概述
Gen IV 罐式汲取装置
紧急制动辅助系
概述
电子紧急制动灯 (EEBL)
交汇车流
行人
紧急制动辅助系统 (EBA)
催化器
概述
环状催化器
催化转化器，结合平滑和结构化金属薄片
传感器催化器
电加热型催化器
废气循环过滤器
紧凑型催化器系统
离合器
概述
高效率无刷电机
位置传感器 – 直线或旋线，非接触式 – 霍尔效应技术
位置传感器 – 直线，非接触式 – 感应技术
智能执行平台
废气再循环
概述
高压废气控制阀
线性废气控制阀
低压废气控制阀
电子废气循环阀
废气循环
概述
高压废气控制阀
线性废气控制阀
低压废气控制阀
行人保护系统
概述
分布式加速度传感器
基于pSAT的行人保护系统
发动机控制单元
概述
压力传感器 – 柴油，高压传感器
电磁阀共轨
压电式共轨喷油器
传感器
概述
集成传感器
变速箱速度传感器
发动机控制单元
概述
汽油电磁直喷发动机控制单元
进气道喷射
联网信息娱乐
概述
Fiat uConnect 5"
联网信息娱乐 PSA/DPCA
传动装置
概述
高效率无刷电机
位置传感器 – 直线，非接触式 – 感应技术
位置传感器 – 旋转，非接触式 – 感应技术
智能执行平台
热管理
概述
冷却液流量控制阀
电子水泵
位置传感器 – 直线，非接触式 – 感应技术
位置传感器 – 旋转，非接触式 – 感应技术
温度传感器 – 冷却液
离合器
概述
高效率无刷电机
位置传感器 – 直线或旋线，非接触式 – 霍尔效应技术
位置传感器 – 直线，非接触式 – 感应技术
智能执行平台
电动真空泵
概述
单气缸紧凑型电动真空泵 (EVP X3)
双气缸电动真空泵 (EVP X6)
过滤器
概述
被动再生颗粒捕集器
发动机转速传感器
概述
主动式凸轮轴传感器
带方向检测的曲轴位置传感器
传动装置
概述
高效率无刷电机
位置传感器 – 直线，非接触式 – 感应技术
位置传感器 – 旋转，非接触式 – 感应技术
油路
概述
高效率无刷电机
温度传感器 – 冷却液，燃油，机油
智能执行平台
车辆警告
概述
紧急车辆预警 (EVW)
静止车辆预警 (SVW)
48 伏附属产品
概述
48伏EMICAT® 电加热催化器
压力传感器
概述
压力传感器——颗粒捕集器
油路
概述
高效率无刷电机
温度传感器 – 冷却液，燃油，机油
车道辅助
概述
车道偏离保护系统 (LDP)
车道偏离保护系统 (LDP) – 对向车辆
主动变道辅助系统 (ALCA)
弯道辅助
概述
左转辅助系统 – V2V
转弯辅助系统 – 对向车辆
智能氮氧化物传感器
概述
智能氮氧化物传感器（铝）
智能氮氧化物传感器（塑料）
主页
动力总成
柴油机技术
变速箱控制系统
传动装置
位置传感器 – 直线，非接触式 – 感应技术
位置传感器 – 直线，非接触式 – 感应技术
概览
优点
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位置传感器 – 直线，非接触式 - 感应技术
直线位置传感器主要应用于驻车、离合器主缸、直线驱动器、PRND、档位 适用于乘用车、轻型车、中重型车、巴士和特种车辆
优势特性
金属目标 (铝、铁，…)， 不需要磁铁
可抗低频磁场 (电动机、启动电流…)干扰，无铁颗粒污染
通道或者冗余输出
专用集成电路 (ASIC)
满足ISO26262 (安全要求)
突出主题
高效率无刷电机
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位置传感器 – 旋转，非接触式 – 感应技术
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