In modernen Nutzfahrzeugen übernehmen Software sowie elektronische und elektrische Architektur (E/E) Aufgaben von dedizierten Hardwareeinheiten. Die Distributed Tolling Solution von Continental nutzt das vorhandene On-Board Equipment (OBE) für die Maut der Zukunft. Kernstück ist der intelligente Tachograph, der präzise GNSS-Sensordaten liefert und zudem ein DSRC-Modem enthält, das ebenfalls für Mautzwecke genutzt werden kann. Indem der intelligente Tachograph zu einer der Hauptkomponenten einer verteilten OBE-Lösung gemacht wird, verbessert sich das Sicherheitsniveau und die Manipulationssicherheit deutlich. Und selbst für den Datenaustausch mit der Continental Tolling Proxy Cloud kann der intelligente Tachograph über die Plug-and-Play-Lösung VDO Link online gebracht werden.
Entdecken Sie unsere verteilten Mautlösungen
End-to-End-Lösung rund um vollständig EETS-konforme OBU
Die Vorteile einer verteilten Mautlösung
- Zukunftssichere und erweiterbare Lösung
- Gesteigerte Qualität und einfachere Logistik
- Geringere Kosten
- Erhöhte Sicherheit
- Bereit für das EU-Mobilitätspaket
- Ermöglicht weitere Mehrwertdienste
Alles was Sie brauchen sind drei Dinge
DTCO 4.1
Modernster Fahrtenschreiber gemäß EU-Mobilitätspaket
DSRC Antenna
Eine dedizierte Antenne für kurze Reichweite – Standard mit DTCO 4.0 oder höher
VDO Link
Eine Plug & Play-Lösung, die die DTCO-Daten Dritten zur Verfügung stellt
Unsere Proxy Cloud erledigt den Rest
Continental Tolling Proxy
Sammeln / Verarbeiten / Teilen
EETS Readiness
Betrieb / Certi
Smart Tachograph DTCO 4.1
Der neue intelligente Fahrtenschreiber (2. Version), der für den gesamten europäischen Nutzfahrzeugfuhrpark im grenzüberschreitenden Verkehr über 2,5 Tonnen vorgeschrieben ist, liefert vertrauenswürdige Fahrzeugdaten, die auch für die Maut verwendet werden können. Es handelt sich um die erste industrielle Anwendung, die die gesicherte GNSS-Funktionalität implementiert und damit die Grundlage für die intelligente Mauteinhebung bildet.
Neue Tachographenfunktionen auf einen Blick
- Unterstützt die von der Verordnung geforderte ITS-Schnittstelle
- Bluetooth-Technologie (Niedrigenergie)
- Neuer GNSS-Empfänger (Global Navigation Satellite System) zur Unterstützung der OS-NMA-Galileo-Authentifizierung (Open System Navigation Message Authentication)
- Neuer interner dritter Bewegungssensor (zusätzlich zu KITAS und GNSS) zur Erkennung, ob sich das Fahrzeug bewegt
- Neue hochpräzise interne Uhr sorgt für die erforderliche Genauigkeit für den neuen GNSS-Empfänger
- Sicherheitscontroller SLI37: Neueste Generation von Sicherheitscontrollern mit verbesserter Leistung und ausreichend Speicher, um die Anforderungen des aktualisierten Anhangs 1C zu erfüllen.
- Anwendungscontroller: Leistungsstarker Anwendungscontroller mit größerem internen Speicherplatz, um die Software-Update-Anforderungen der neuen Vorschriften zu erfüllen
DTCO als EETS OBE
Leistungsfähigkeit
- Sichere Geschwindigkeitsquelle und 3 Bewegungsquellen
- Sichere und genaue Positionierung mit GNSS & OSNMA
- DSRC-Antenne erfüllt 5,8 GHz
- CE/RED-zertifiziert
Integration
- OEM- und Aftermarket-Konnektivität im Fahrzeug möglich
- Integration mit Tolling Proxy für ein vollständiges EETS-Frontend
Geschwindigkeit und Wettbewerbsfähigkeit
- Bessere Kompatibilität mit dem Fahrzeug
- Reduzierung der Komplexität bei Zertifizierung/Akkreditierung
- Geringere Gesamtbetriebskosten für Endbenutzer
Telematic and Tolling Device as Plugin for DTCO
Der VDO Link schließt die Lücke zwischen smarten Tachographen und Online-Plattformen für das Flottenmanagement. Die Plug-and-Play-Lösung ist die erste ihrer Art, mit der Tachographendaten aus der Ferne in Echtzeit abgerufen und verarbeitet werden können – ohne dass fest im Fahrzeug installierte Telematikmodule erforderlich sind.
Dank des offenen Schnittstellenkonzepts können die Tachographendaten auch für Mautsysteme und andere Nutzungsszenarien und Mehrwertdienste verwendet werden.
Funktionen des VDO Link
- Plug-and-Play-Lösung durch Verwendung des DTCO-FrontsteckersHMI: 2 LEDs zur Diagnose.
- Maut-HMI über DTCO 4.1-Display, Tasten und Summer
- Hochempfindlicher Multi-GNSS-Empfänger. GPS / Galileo / GLONASS / BeiDou. Unterstütztes GNSS
- LTE CAT M1/2G-Modul mit interner Antenne
- Für die Maut: Verwendung des internen DSRC von DTCO
- HSM: Integriertes Sicherheitsmodul für High-End-Sicherheitskonzept
- Möglichkeit, Software und Firmware drahtlos zu aktualisieren
- Backup-Batterie zur Unterstützung von Spitzenstrom in 2G und für den erforderlichen Betrieb nach dem Abziehen des Steckers
- eSIM
- Gerät besteht aus Hauptgehäuse und Adapter
- Sichere Debug-Schnittstellen
- Sicherer Start, sicheres Update
- Sicherer Schlüssel- und Zertifikatsspeicher
- Sichere Cloud-Kommunikation
- Krypto-Beschleuniger
- PKI-Infrastruktur
Entdecken Sie unsere integrierten Mautlösungen
End-to-End-Lösung rund um vollständig EETS-konforme OBU
Lassen Sie die Zeiten zahlreicher Mautboxen im Cockpit hinter sich: Die Integrated Tolling Solution von Continental lässt sich in jedem Nutzfahrzeug einsetzen und fügt sich nahtlos in die Fahrzeugarchitektur ein. Mit einer einzigen hochmodernen OBU 5+, der leistungsstarken Continental Tolling Proxy Cloud und den notwendigen Zertifikaten für den EETS-Betrieb ebnet sie den Weg in eine zuverlässige und reibungslose Mautzukunft.
Tolling On-Board Unit 5+ – eine vollständig EETS-konforme OBU
Das Herzstück der integrierten Mautlösung von Continental ist die Tolling On-Board Unit 5+ – ein echtes Plug-and-Play-Gerät, das keiner Installation bedarf. Sie liefert wertvolle Daten für die Maut, wie Bewegungs-, Zonen- oder Stillstandserkennung, Protokollierung, Ereignisse und vieles mehr. Sie läuft auf 4G-Technologie (und einem 2G-Fallback-System) und wird durch das neueste GNSS-Modul mit einer Genauigkeit von weniger als sechs Metern unterstützt. Sie bietet europaweite Abdeckung. Das bewährte DSRC-Modul erfüllt alle erforderlichen Standards und wurde in Österreich, Deutschland, Italien, Slowenien, der Schweiz, Frankreich, Spanien, Portugal, Belgien und Nordwesten homologiert.
Die Features der Tolling OBU 5+ im Überblick
- Konfiguration
- OTA auf allen Modulen
- Power Modes
- Positionierung
- Stillstandserkennung
- Systemzeiten
- USB Service Schnittstelle
- Geofencing
- DSRC
- Protokollierung
- Selbsttest
- HMI-Mautdomänenerkennung
- Sicherheit
Tolling Cloud Proxy – Das Gehirn hinter der modernen Mauterfassung
Neben modernster Hardware bietet Continental eine zukunftssichere, skalierbare Komplettlösung zur Verwaltung von Mautgeräten im Feld. Der Continental Tolling Cloud Proxy basiert auf einer modularen SOA-Architektur, die Basisdienste und APIs wie Over-the-Air-Updates, Remote-Konfiguration oder Geräteverwaltung umfasst, aber auch mautspezifische Komponenten wie DSRC-Verwaltung, Zonengeometrie oder Gebührenberichte bietet. Durch die Verwendung des Continental Tolling Cloud Proxy sind Flotten mit den neuesten Mautstandards und -anforderungen der europäischen Mautdomänen kompatibel!
Modulare SOA-Architektur. Skalierbarer Tolling-Proxy-Dienst.
- DSRC-Vorlage im Proxy geladen
- DSRC-Vorlage als Personalisierung an Geräte gesendet
- TSP erstellt DSRC-Instanzen und weist sie Zonenregeln zu
- Dynamisches Update im Proxy
- Wird drahtlos an Geräte gesendet
- TSP kann mehrere Regeln für jede Zone erstellen
- ISO 17575-1
- Datenaggregation
- Über Push-API an TSP gesendet
Over-the-Air-Update
Remote-SW-Updates für die im Feld installierten Geräte
Remote-Konfiguration
Aktualisieren, ändern und neue Einstellungen auf die Geräte anwenden
Geräteverwaltung
Visualisierung und automatische Bereitstellung der Geräte
SIM-Verwaltung
Aktivierung, Deaktivierung, Datenverbrauch und Berichte
API-Integration
Benutzerdefinierte Integration von Drittanbietern zur Serviceerweiterung
Analyse
Auswertung der Plattformnutzung
Datenweiterleitung
Paketweiterleitung an den vorgesehenen Kundenserver
Sichere Kommunikation
Ende-zu-Ende-Verschlüsselung mit TLS und Zertifikaten
Gesundheitsstatus
Konstante Feldüberwachung für maximale Betriebszeit
Protokollanpassung
Kommunikationseinrichtung mit kundenspezifischen Geräten
Protokollierung
Umfassende Protokollierung zur Fehlerbehebung und Geräteverbesserung
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