Die Holistic Motion Control Software von Continental ist der zentrale Punkt für die Orchestrierung aller Fahrzeugbewegungsaktuatoren für die Längs-, Quer- und Vertikalsteuerung. Unser hostunabhängiges Softwareprodukt umfasst eine einheitliche, aktorunabhängige Schnittstelle, die die Fahrfunktionen des Fahrzeugs während des manuellen, assistierten und autonomen Fahrens mit integrierter Stabilitätskontrolle von der Fahrzeugkonfiguration entkoppelt. Im Einklang mit dem Software-defined-Vehicle-Trend ist es ein Schlüsselfaktor für hardwareunabhängige Software-Funktions- und Feature-Innovationen über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs.
Holistic Motion Control Software
Mit unserer Holistic Motion Software ermöglichen wir ein harmonisiertes, aber individuelles Fahrerlebnis, das nach dem softwaredefinierten Fahrzeugansatz über die gesamte Fahrzeuglebensdauer einfach aufgerüstet werden kann. Wir bieten Kunden die Freude an Fahrfunktionen bei gleichzeitiger maximaler Sicherheit."
Mile Jokic, Head of Product Line MaS³ (Motion and Safety Software Solutions)
In der serviceorientierten Architektur wird Automobilsoftware in Schichtung und Modularisierung aufgeteilt, indem Middleware-Software und Anwendungssoftware als Produkt angeboten werden und Continental wird in der Lage sein, seperate Lösungen anzubieten sowie den OEMs Flexibilität und Raum zu bieten.
Mit der Realisierung des softwaredefinierten Fahrzeugs ist die Zukunft für 'Software as a Product' eingeleitet, welche Funktionen auf Abruf im Kontext der Fahrdynamik ermöglicht, aber auch der Schrittmacher ist, der User eXperience-Anwendungen mit der tatsächlichen Fahrdynamik vereinigt. DAS schafft ein wirklich ganzheitliches Fahrerlebnis und prägt die Fahremotionen."
Mile Jokic, Head of Product Line MaS³ (Motion and Safety Software Solutions)
Transformation
Im Zeitalter von Software-defined vehicles (SDV) befindet sich die Automobilwelt im Wandel und strebt nach neuen Marktchancen durch die Trennung von Software- und Hardwaregeschäft und damit der Reduzierung der Komplexität, der Erhöhung der Sicherheit und der Einsparung von Kosten. Im Kontext der Vehicle Motion Control ist ein zentraler Chassis-Service-Ansatz der entscheidende Baustein auf dem Weg zum Software-defined vehicle (SDV).
Die Holistic Motion Control Software greift diesen zentralen Chassis-Service-Ansatz auf und ermöglicht damit:
- Reduzierung doppelter Kontrollwege.
- Zentralisierte Steuersignale.
- Integrierte Stabilitätskontrolle (ESC-Funktionen).
- Regelungszuordnung mit Fokus auf Multiaktuatorik ermöglicht Aktor-Redundanz durch SW-Konzepte.
- Individuell gestaltetes Fahrerlebnis (DNA) harmonisiert über alle Fahr-Anwendungsfälle hinweg.
- Hardwareunabhängige Softwarefunktion und Funktionalitätsinnovation über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs.
Modularisierung / Skalierbarkeit
Skalierbarkeit und Portabilität sind zwei obligatorische Datenströme, um eine vereinfachte Variantenhandhabung zu erreichen. Wie vom Markt gefordert, unterstützt die Holistic Motion Control Software eine Vielzahl von Aktuatoren und ermöglicht es, die Fahrfunktionen generisch und aktorunabhängig zu entwickeln, was die Komplexität reduziert, und Doppelarbeit verhindert.
Generische Wirkungskette
Die Leistungsfähigkeit eines HMC-Systems erlebt der Benutzer erst am Ende der Wirkungskette. Die gesamte Kette in der Verantwortung der Continental-Organisation zu haben ist von großem Vorteil, wenn es darum geht, den Anwendungsaufwand (bzw. die Kosten) zu reduzieren, die Sicherheit, sowie die Robustheit zu erhöhen und das gewünschte Fahrerlebnis zu bieten. Mit der vollen Kompetenz im Bereich Fahrzeugsignale und -aktuatoren sowie Fahrdynamik und Kinematik hilft es, Lücken zwischen angebotenen Funktionalitäten und Kundenanforderungen nicht nur zu identifizieren, sondern auch zu schließen. .
Geschäftsmodell
Die Trennung von Software- und Hardware-Geschäft und der jetzige Wandel wird durch die Möglichkeit für die Verbraucher angetrieben, das Fahrzeug per Software "over the Air" (OTA) für neue Funktionsfähigkeiten und Leistungsmerkmale aufzurüsten, ohne ein neues Modell kaufen zu müssen. Mit Hilfe des Angebotes von Anwendungssoftware als Produkt wird Continental in der Lage sein, separate Lösungen anzubieten und den OEMs die Flexibilität und den Raum zu geben, um unendliche Möglichkeiten für zukünftige Eigenschaften für das Fahrerlebnis zu schaffen.
Die von der HMC-Software generierten Informationen können als Input für UX-Anwendungen verwendet werden, z.B. für dynamische Armaturenbretter, (Innen-/Außen-)Lichtkonfigurationen, (Motor-)Soundkonfigurationen, Sitzpositionen, VR-Schnittstellen für Insassen, ... um das Fahrerlebnis ganzheitlich harmonisch, aber auch individuell zu gestalten.
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