- Generische / multiple Anwendungsmöglichkeiten
- Privater CAN mit Spezifikation von Continental
- Eingeschränkte Anwendungsfälle
- Vollständig entwickeltes Produkt, Implemtierung ohne umfangreiche Anpassungen möglich
Industrie Radar Sensor Portfolio
- Industrie Radar Sensoren
- Radar Sensoren für spezielle Anwendungsfälle
- Automotive Radar Sensoren
- Entwicklung für spezielle Markt- und Anwendungsfälle
- Generische oder Kunden-CAN-Schnittstelle
- Für besondere Einsatzbereiche oder zum erfüllen der ECE-Vorschriften (RightViu ® für R151)
- Zusätzliche Entwicklungsleistung zur nutzerspezifischen Integration kann angeboten werden
- Speziell für die Anforderungen von OEMs entwickelt
- Kommunikation über CAN J1939, kann auf Kundenwunsch angepasst werden
- Sonderfall wie hochautomatisiertes Fahren
- Erforderliche F & E-Anpassungen möglich (Signal für die Fahrzeugstruktur)
RADAR steht für Radio Detection and Ranging System
- Elektromagnetisches System zur Erfassung der Entfernung und Position von Objekten
- Arbeitet nach dem Prinzip der Reflexion mit Radiowellen unter Verwendung des Doppler-Effekts und "Time of Flight" (TOF)
- Wellen werden durch den Raum auf das Objekt übertragen
- Die Funkwellen werden über eine am Sender angebrachte Antenne abgestrahlt
- Advanced Range Radar (ARS) für Vorder- und Rückseite
- Kurzstreckenradar (SRR) zur seitlich gerichteten und toten Winkelerkennung
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SRR 308
- 12 V + Spannungsumwandlung zu 24V
- Hochgeschwindigkeits-CAN-Bus
- 0,3 - 80 m, max ± 90°
- Geschwindigkeitsmessbereich ± 146 km/h
- Höhenwinkel 16°
- Kollisionswarnung für Fahrzeuge oder sich bewegende (Bau-) Maschinen
- Seitensuchsensor für Mittelstreckenfeld
- Rundum Ansicht / Erkennung für Fahrzeuge und andere Geräte
- Objekterkennung in schlecht einsehbaren Bereichen (blinde Flecken)
- Robotik: Kollisionsvermeidung, Rundumansicht
- Bahntechnologie: Kollisionsvermeidung, Freiraumanzeige
- Baumaschinen: Kollisionsvermeidung, Rundumansicht
ARS 408
- 12V / 24 V
- 0,2 – 250m, ±4°
- 0,2 – 70m, ±40°
- CAN Schnittstelle
- Höhenwinkel 20°
- Kollisionswarnung für Fahrzeuge oder sich bewegende (Bau-) Maschinen
- Frontsuchsensor für große Entfernungen (alle Fahrzeuge)
- Bereichsweise Objekterkennung bis 8 Bereiche können definiert werden
- Flächenüberwachungssystem für Fernfeld oder nicht zugängliche Bereiche
- Objekterkennung für schlecht sichtbare Bereiche (Totwinkelüberwachung)
- Verkehrsinfrastrukturell: Verkehrstechnik. + Cross Walk + Fußgänger
- Spezialfahrzeuge: Entfernungsregelung, Flugzeugenteiser
- Bergbau: Kollisionsvermeidung, Totwinkelüberwachung
ARS 548
- Schnelles und sicheres Echtzeit-Scannen in 3D (wie "High Flash Lidar")
- Das Design ist sehr robust gehalten und gewährleistet so Leistung auf sehr hohem Niveau
- Bessere Leistung für entgegenkommende oder von einem wegbewegende Objekte/ Fahrzeuge
- 12 V + Spannungswandlung zu 24V
- BroadR-Reach Ethernet
- 0,2 - 300 m, max ± 70°
- Geschwindigkeitsbereich ± 200 km/h
- Höhenwinkel ± 20°
- Kollisionswarnung für Fahrzeuge aller Art
- Flächenüberwachung für alle Bereiche, z. von gefährlichen oder zugangsbeschränkten Bereichen
- Klassifizierung verschiedener Objekte inkl. Höhenmessung
- FTF (Fahrelose Transportfahrzeuge) in privaten Bereichen wie Häfen
- Fahrzeuganwendung: Anpassung für Nutzfahrzeuge
- Flugobjekte: Erkennung von Drohnen und Drohnen (Luft an Oberfläche)
- Verkehrstechnologien: Abfangansicht Eisenbahntechnologie: Kollisionsvermeidung und Objekterkennung auf der Schiene
- Baumaschinen: Kollisionsvermeidung, Rundumansicht (Bergbau)
Mögliche Anwendungsbeispiele
LeftViu -warnsystem (ARS 408)
Off Highway Totwinkelüberwachung (ARS 430)
Radar Sensor Fusion mit Kamera System ProViu® der 2. Generation Totenwinkelüberwachung
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