Bei der elektrischen Parkbremse wird im Allgemeinen die mechanische Betätigung über den Parkbremshebel durch einen elektrischen Schalter und elektromechanische Aktuatoren ersetzt, die die erforderliche Haltekraft bereitstellen.
Die EPB-Si ist ein weiteres Produkt aus dem Portfolio der von Continental entwickelten EPB-Lösungen, das sich in der Branche bewährt hat. Dieses Parkbremssystem eignet sich für Fahrzeuge der Klassen A und B mit geringen Systemkosten. Elektromechanische Aktuatoren werden zur Erzielung des Bremsmoments direkt an den Trommelbremsen der Hinterachse befestigt und durch verfügbare Vorrichtungen gesteuert, wie sie von bremssattelintegrierten Systemen bekannt sind.
Vorteile & Funktionen
- Einfache Betätigung über den EPB-Schalter
- Verbesserter Komfort und erhöhte Sicherheit
- Vorteile bei Bauraum, Gewicht und Kosten
- Notbremsfunktion mit hoher Bremswirkung und Stabilität bei Bremsversagen
- Einfaches Stecksystem für Erstausrüster
- Integration verschiedener Assistenzfunktionen für Sicherheit und Komfort
- Umschaltbar zwischen automatischer und manueller Betätigung
- EPB-Funktionalität und Komfort für Fahrzeuge der Klassen A und B
- Freiraum für Gestaltung des Innenraums
Um den steigenden Anforderungen in Bezug auf Sicherheit, Komfort und Netzwerkfähigkeit Rechnung zu tragen, werden mechanische Parkbremsen zunehmend durch elektrische Parkbremsen ersetzt. Zusätzlich zu einer erhöhten Sicherheit und mehr Komfort für den Fahrer bietet eine elektrische Parkbremse Fahrzeugherstellern einen größeren Freiraum und mehr Optionen bei der Gestaltung des Fahrzeuginnenraums sowie der Installation von Fahrerassistenzsystemen.
Technische Informationen
Hocheffizientes Getriebekonzept für geringeren Energieverbrauch
< 1s
Bremswirkung
von 7" bis 9"
Bremsengröße, bis zu 2.000 kg zulässiges Gesamtgewicht
von 10" bis 11"
Bremsengröße, bis zu 3.000 kg zulässiges Gesamtgewicht
Ein Aktuatordesign für alle Anwendungen
Alle EPB-Funktionen gem. VDA 2 (offene Schnittstelle)
Top-Highlights
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