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    • Lösungen für die Elektrifizierung von Fahrzeugen

    Wir sensieren, steuern und schützen.

    Elektrifizierte Fahrzeuge (EVs) bringen besondere Herausforderungen mit sich. Zum Beispiel brauchen Elektrofahrzeuge genauso wie herkömmliche Autos Bremsen. Mehr als das: Sie brauchen Bremsen mit zusätzlichen Funktionen, und das ist es, was wir können. Gleiches gilt für die Überwachung von Systemzuständen und Energieflüssen in einem elektrifizierten Auto während der Fahrt und des Ladevorgangs. Sensoren spielen in Elektrofahrzeugen eine Schlüsselrolle.  

    Die Verbesserung der Dynamik von Elektrofahrzeugen, der Verzögerung und Beschleunigung ist ein weiterer Schwerpunkt unserer Ingenieure, und wir haben eine attraktive, neue Option für die Fahrzeugkonstruktion in petto. Lesen Sie weiter, um mehr Details zu erfahren.

    Was haben all diese Lösungen gemeinsam? Unsere Continental-Automotive-DNA. Wir sind Experten für Fahrzeugsicherheit mit umfassendem Wissen in den Bereichen Bremsen, Sensorik und Elektronik. Basierend auf unserer fahrdynamischen Kompetenz steigen wir in den Bereich der Fahrzeugantriebe ein. Darüber hinaus sind wir innovativ und adaptieren Steuergerätehardware für elektrifizierte Nutzfahrzeuge und Kleinserien.

    Continental Automotive ist Ihr bewährter Partner für die Sensierung von Parametern, für die Steuerung von Energieflüssen auf der Grundlage präziser Messungen, für den Transfer von Sicherheit und Antrieb in die Zukunft und für das Know-how von EV-Systemen.

    In Kürze: Wir sind Elektronik-, Subsystem- und Systemexperten für die Elektrifizierung.

    Wissen, was los ist...

    ... ist die Voraussetzung für Effizienz, reibungslosen Betrieb, Sicherheit und eine optimale Reichweite des Elektrofahrzeugs. Spezialisierte Sensoren von Continental Automotive messen Kernparameter wie Strom, Temperatur, aber auch Rotordrehzahl und Rotorposition des E-Motors – allesamt benötigt, um ein Elektrofahrzeug ökonomisch zu betreiben, seine Reichweite vorherzusagen und den Ladevorgang zu optimieren. Produkte wie unser Hochspannungs-Stromsensormodul sorgen dafür, dass Energieflüsse genau überwacht und die einwandfreie Funktion gewährleistet wird.  

    Mit unserem Streben nach mehr Sicherheit ist es unumgänglich, dass wir auch ein Batterieaufprallerkennungssystem (Battery Impact Detection (BID)-System) anbieten, das ein geringes Systemgewicht mit einem höheren Maß an Sicherheit intelligent kombiniert – basierend auf bewährten und praxiserprobten Sensoren.  

    Kurz gesagt: Wir bieten Lösungen für alle Messgrößen, Sensoren für alle Arten von Signalparametern und mit passendem Ausgang für software-basierte Fahrzeuge.    

    Bremssysteme mit Mehrwert

    - Ein Jahrhundert Know-how in die Zukunft verwandeln -

    Zuverlässige, robuste und wirtschaftliche Lösungen für die sichere Fahrzeugverzögerung gehören seit langem zu den Kernkompetenzen von Continental Automotive. Wir kombinieren diese mit dem Know-how über zusätzliche Anforderungen an Bremsen in einem Elektrofahrzeug.

    Die Brake-by-Wire-Technologie ist eine unserer Stärken: Unser modulares und skalierbares elektrohydraulisches Bremssystem MK C2 mit elektronischer Bremspedalschnittstelle ist der Ausgangspunkt für neue Möglichkeiten. Es unterstützt die globalen Megatrends Elektrifizierung und automatisiertes Fahren.  

    Analog dazu haben wir die Scheibenbremsen- und Trommelbremsentechnologie für Elektrofahrzeuge weiterentwickelt. Unser Green Caliper-Design bietet viel Bremsleistung bei wenig Gewicht. Es unterstützt zudem die Fahreffizienz, indem es den Restluftwiderstand auf nahezu Null senkt.  

    Parallel dazu feiern wir das Comeback der Trommelbremse. Unsere neue EPB-Si mit integrierter elektrischer Feststellbremsfunktion reduziert durch ihre geschlossene Bauweise die Bremsstaubemission stark. Unsere Innovation kombiniert geringeres Gewicht mit einer reduzierten Systemmasse.

    Kurzum: Sie können sich darauf verlassen, dass wir das Beste aus der Bremstechnik herausholen und es mit innovativen Möglichkeiten kombinieren, um Bremssysteme fit für zukünftige Anforderungen zu machen.  

    Beschleunigung und Entschleunigung sind zwei wichtige Parameter

    - Ein Blick in die Zukunft -
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    Traditionell sind Antrieb und Verzögerung zwei getrennte Systeme, die unabhängig voneinander im Fahrzeug installiert sind, obwohl sie zusammen die Fahrzeugdynamik definieren. Die Integration beider in eine Einheit – eine Drive-Brake Unit – eröffnet Vorteile gegenüber dem Standardansatz mit Achsantrieb.  

    Gemeinsam mit unserem Partner DeepDrive werden wir eine neue Lösung für Fahrzeugantrieb und Fahrdynamik anbieten. Im Mittelpunkt der Weiterentwicklung steht eine skalierbare, modulare Drive-Brake Unit, die einen hocheffizienten Radnabenantrieb und eine Bremse verbindet. Fahrzeughersteller profitieren von Effizienzvorteilen, die bis zu 20 % im Vergleich zur Achsantriebstechnik betragen können, indem sie Freiräume zwischen den Rädern schaffen. Dies ist eine attraktive Option für Torque Vectoring, das Allradkonzepte und mehr Nachhaltigkeit unterstützt.

    Letztendlich bereitet unsere Entwicklung ein vollwertiges Corner-Modul vor, das der Drive-Brake Unit Federung und Dämpfung, Felge, Reifen sowie +/-90°-Lenkung hinzufügt. Ein hochintegriertes Plug & Go-Modul.  

    Kurzum: Continental Automotive arbeitet aktiv an der Innovation von Schlüsseltechnologien für neue Arten von Elektrofahrzeugen und daran, bereits existierenden Fahrzeugmodellen neue Funktionen zu bieten.  

    "Niemand ist eine Insel"

    - Deshalb arbeiten wir mit anderen Experten zusammen und pflegen unsere Lieferantenbeziehungen -

    Unsere strategische Partnerschaft mit dem Elektromotorenspezialisten DeepDrive bereitet eine zukünftige Alternative zu aktuellen E-Antrieben vor. Diese Entwicklung wird den Automobilherstellern neue Vorteile und Möglichkeiten bei der Elektrifizierung eröffnen.

    Für die ID.Buzz von VW steuern wir eine breite Palette von Produkten und Technologien bei, die die Multifunktionalität, Nachhaltigkeit und Effizienz des Fahrzeugs unterstützen. Zu unseren Beiträgen gehören der In-Car Application Server 1 (ICAS 1), Sensoren und Aktuatoren, Bremsen, Batterie-Thermomanagement, Reifen und Innenraummaterialien.

    Continental war von Anfang an an der Entwicklung und Produktion von Komponenten für das neue Elektrofahrzeug VW ID.3/4 beteiligt. Die Bandbreite der eingebrachten Technologien und Produkte ist ebenso beeindruckend groß wie bei dem ID.Buzz.

    Continental liefert im neuen BMW iX wesentliche Elemente für ein intuitives und attraktives Nutzererlebnis. Das reicht vom Hochleistungsrechner über ein Head-up-Display, Ultrabreitband-Empfänger bis hin zum digitalen Kombiinstrument – und mehr.

    Kurz gesagt: Indem wir Partnerschaften eingehen und Beziehungen pflegen, kombinieren wir unsere eigene Innovation mit der Stärke anderer, um die Entwicklung zu beschleunigen und neue Werte zu schaffen.
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    Mit DeepDrive haben wir einen starken Partner gewonnen, der komplementäre Expertise mitbringt. Gemeinsam adressieren wir den Trend zur Vereinigung von Antriebsstrang und Bremssystem. Unser großes Ziel ist es, die Effizienz weiter zu steigern und neue Fahrzeugfunktionen zu ermöglichen."

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    Andreas Zwick

    Head of Innovation and Engineering Excellence Business Area Safety and Motion (SAM)

    Fahrzeuglösungen für Pkw und Nutzfahrzeuge

    - Klein- und Mittelserienproduktion -

    Continental Engineering Services nutzt all das oben genannte Know-how im Bereich Elektrofahrzeuge und setzt es gezielt in spezialisierten Anwendungsgebieten ein. Ein herausragendes Beispiel ist das Batteriemanagement (basierend auf Sensoren, Signalverarbeitungshardware und Software). Hier verzeichnen wir eine Erfolgsbilanz in der Entwicklung hochwertiger Lösungen, die den aktuellen Sicherheitsstandards und Kundenanforderungen entsprechen. Unsere Lösungen ermöglichen ein umfassendes Batteriezellenmanagement, eine präzise Zustandsschätzung und eine zuverlässige Reichweitenvorhersage.

    Unsere DC/DC-Wandler sind vielseitig einsetzbar und bewältigen problemlos Nieder-Nieder-, Hoch-Nieder- und Hoch-Hoch-Spannungsaufgaben, um einen reibungslosen Energiefluss zwischen den verschiedenen Spannungsebenen in einem Elektrofahrzeug zu gewährleisten. Diese Produktreihe erfüllt sämtliche Automotive-Standards, einschließlich funktionaler Sicherheit und Cybersicherheit. Modernste Chiptechnologie wie SiC und GaN machen die Wandler hocheffizient.  

    Da das Laden für die Nutzung von Elektrofahrzeugen genauso wichtig ist wie das Fahren, entwickeln wir eine innovative, generische 12/24-V-EV-Ladesteuerungshardware (EVCC) für elektrifizierte Lkw- und Busanwendungen, die an die OEM-Anforderungen und den Einbauort des Fahrzeugs angepasst werden kann. Dieses EVCC wird von uns entworfen und produziert.

    Unsere EV Control Unit (EVCU)-Hardware basiert auf einer kostengünstigen High-Volume-Plattform und übernimmt die meisten Prozesse im Zusammenhang mit den funktionalen Aspekten von Elektrofahrzeugen. Basierend auf den Eingaben des Fahrers berechnet die EVCU einen Drehmomentwert, der an den Wechselrichter übermittelt wird. Dieser Drehmomentwert wird nahtlos mit den anderen Drehmomentanforderungen des Fahrzeugs, wie beispielsweise vom ESC, abgestimmt. Die Steuerung nutzt bewährte Regelungsalgorithmen mit einer fundierten Software, die auf dem AUTOSAR-Standard basiert.

    Unsere Wechselrichter und 3-phasigen elektrischen Maschinen sind für Traktions- und Hilfsantriebsanwendungen mit Betriebsspannungen von 48 V, 400 V und 800 V ausgelegt. Sie bieten eine ideale Lösung für anspruchsvolle Anwendungen, bei denen Standardkomponenten die Anforderungen nicht erfüllen können. Diese Geräte können flexibel vom Proof of Concept bis hin zur Massenproduktion entwickelt werden.  

    In Kürze: Continental ist Ihr Experte für Elektrifizierung in Hard- und Software, sowohl für Elektro-Pkw als auch für elektrifizierte Off-Highway-Fahrzeuge.

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